Transmilenio:

En 1967 había en Bogotá 2.679 autobuses urbanos que transportaron, en promedio, 1.629.254 pasajeros por día. En esta época, cuando la ciudad era de un poco más de un millón de habitantes y tenía 8.000 hectáreas de extensión, el servicio era relativamente razonable y cómodo. Pero a medida que la ciudad creció y llegó a alcanzar más de cinco millones de habitantes y una extensión superior a 30.000 hectáreas, no sólo aumentó sustancialmente el parque automotor hasta alcanzar más de 20.000 vehículos, sino que se multiplicaron la anarquía, el caos, la ineficiencia, la incomodidad y la contaminación. Desde los años 60 hasta los 90, el transporte colectivo corre,  en su gran mayoría, por cuenta de empresarios privados, de manera anárquica, incomoda, costosa e insostenible y que, desde mediados de los 80 y, sobre todo, a finales de los 90, hace crisis. Esta crisis es fruto de la simple extensión de la ciudad, el aumento de la población y del parque automotor manteniéndose la infraestructura vial de la época. Para finales del siglo XX la situación era crítica. No existía un verdadero sistema de transporte público urbano que sirviera como alternativa al vehículo particular – lo cual incentivaba aún más su uso  – y la ciudad registraba bajos niveles de competitividad a nivel latinoamericano y una insatisfactoria calidad de vida de la gran mayoría de sus habitantes. Las administraciones de los alcaldes Andrés Pastrana (1988-1990) y Jaime Castro (1992-1994),  además de la primera de Antanas Mockus (1995 – 1997), formularon propuestas para solucionar el problema de transporte público, con resultados limitados. Fue durante la alcaldía de este último cuando se habló insistentemente de la posibilidad de establecer un sistema de transporte masivo que contribuyera a remediar la problemática de la movilidad en Bogotá. El alcalde Enrique Peñalosa (1998-2000) incluyó en su programa de gobierno, como proyecto prioritario, ofrecer a la ciudad una solución al problema del transporte público. En consecuencia, en la ejecución del plan de desarrollo Por la Bogotá que queremos en cuanto a movilidad y de manera concreta al proyecto del sistema de transporte masivo, se determinó la construcción de una infraestructura especial destinada de manera específica  y exclusiva a su operación, a partir de corredores troncales especializados, dotados de carriles de uso único, estaciones, puentes, ciclorutas y plazoletas de acceso peatonal especial, diseñados para facilitar el uso del sistema a los usuario. En consecuencia, y con base en los estudios efectuados durante la primera administración del alcalde Antanas Mockus por la Japan International Cooperation Agency (JICA), los cuales determinaron que el metro no era la opción más conveniente a corto plazo, pues sólo a quince o veinte años se necesitaría una línea y que su costo era diez veces mayor a la alternativa de buses articulados, se decidió, como la solución al problema del transporte público la creación del Sistema TransMilenio, sustentado en cuatro pilares:

Respeto a la vida, representado en un servicio cómodo, seguro y moderno.

Respeto al tiempo de la gente, con un sistema de transporte que cumpla estándares mínimos de calidad en cuanto a itinerarios y tiempo de desplazamiento.

Respeto a la diversidad ciudadana, pues se convertiría en un sistema de transporte en el que converjan las diferentes clases sociales sin preferencias de ninguna clase y, por el contrario, trato igualitario.

Calidad internacional, cumpliendo con los requisitos mínimos señalados por la ingeniería del transporte para la prestación de un servicio cómodo, seguro y efectivo.

Después de no pocos inconvenientes, entre ellos la oposición de algunos concejales y empresarios del transporte, el Concejo de Bogotá aprobó el proyecto para la creación del sistema por medio del acuerdo 04 de 1999, que autorizó al alcalde mayor, en representación de Bogotá D.C., para participar conjuntamente con otras entidades del orden distrital en la constitución de la Empresa de Transporte de Tercer Milenio, TRANSMILENIO S.A., dada el 13 de octubre de 1999 como sociedad por acciones, bajo la forma de sociedad anónima de carácter comercial con aportes públicos. TRANSMILENIO S.A. es el ente gestor del Sistema, la entidad encargada de coordinar los diferentes actores, planear, gestionar y controlar la prestación del servicio público de transporte masivo urbano de pasajeros, y tiene la responsabilidad de la prestación eficiente y permanente del servicio. Es así como el 18 de diciembre de 2000, se inauguró la primera ruta que comenzó a operar con 14 buses entre las calles ochenta y sexta por la troncal de la Caracas. Durante este período se entregaron las troncales: Autonorte, Calle 80 y Caracas. En el segundo período de administración del Alcalde Antanas Mockus (2001-2003) incluyó en el plan de desarrollo Bogotá para vivir todos del mismo lado, la meta de disminuir en un 20% los tiempos de desplazamiento de las personas en la ciudad y los proyectos prioritarios fueron las tres nuevas troncales de transporte masivo: Américas, NQS y Avenida Suba. Durante la administración del actual Alcalde Gustavo Petro, entraron  a operar las troncales de la Avenida Eldorado y la Carrera 10ª. Actualmente el sistema cuenta con 115.5 Kms de vía en troncal en operación, 11 troncales en operación, 131 estaciones, 9 portales y 9 patio garajes. Moviliza en promedio 1.926.985 pasajeros diarios cubriendo el 30% de la demanda de transporte público de Bogotá. Además el Sistema tiene a su servicio 9 cicloparqueaderos con 2.187 puestos en total. Espacios seguros, cómodos y de fácil acceso para todas las personas que utilizan la bicicleta como una alternativa formal de transporte para la movilidad diaria. Los beneficios del Sistema TransMilenio para la ciudad y sus habitantes son innegables: hay menos contaminación y más seguridad; se mejoraron notablemente sectores de la ciudad que estaban muy deteriorados; la accidentalidad disminuyó, se redujeron los tiempos de viajes y se mejoró la calidad de vida de todos los ciudadanos.

 Fuente: http://www.transmilenio.gov.co/es/articulos/historia#sthash.bdWksRKP.dpuf

                  
 SOLLA:

Desde 1948, trabajamos en la elaboración de alimentos balanceados para animales, convirtiéndonos en la empresa colombiana líder en el sector, gracias a la calidad de nuestros productos y servicios, que hacen económicamente exitosas las explotaciones pecuarias de nuestros clientes.

Contribuimos con el bienestar humano a través de la nutrición animal

Nuestras investigaciones en nutrición animal, innovación tecnológica, alianzas estratégicas con empresas de trayectoria internacional, la rigurosa selección y compra de materias primas y los estrictos procesos de control y de mejoramiento continuo, nos permiten ofrecer al mercado nacional e internacional, una amplia gama de productos para la nutrición animal. Actualmente, contamos con cuatro plantas de producción de alimento balanceado ubicada estratégicamente en diversas regiones de Colombia, generando más de 1200 empleos. Nuestro equipo de colaboradores realiza diariamente su labor con pasión, para deleitar a nuestros clientes con productos y servicios de calidad que contribuyan con el bienestar humano a través de la nutrición animal.

Fuente: http://www.solla.com/solla

                         
  Italcol:

nació el 18 de Febrero de 1.970, como una empresa cuyo objeto social es la fabricación distribución, venta y explotación de alimentos concentrados para animales. En 1968 se inició la mezcla de alimento para cerdo, para consumo propio y ventas a las fincas aledañas, y en 1970 se constituye legalmente.

El nombre de Italcol nació de conjugación de las silabas iniciales de los nombres de los países de origen de los dos socios fundadores de la compañía

ITALIA – COLOMBIA

La empresa inicio labores en la localidad de Suba, se traslada  posteriormente a la carrera 34 con calle 9,  luego a la carrera 38 con calle 11 y luego a Funza. El 5 de marzo de 1976 se empezó a distribuir en Girón en una bodega alquilada. Se inicia la mezcla en presentación harinas en la línea para ponedoras; ampliando la cobertura del  mercado. En Junio 1988 inicia labores la actual planta de producción de Girón. El 2 de Julio de 1986 comenzó a operar la planta de Palmira en instalaciones arrendadas, el 28 de Octubre 1994 empezó a funcionar en la actual sede. El 25 de Octubre se iniciaron labores en la Planta de Barranquilla  ubicada en la sociedad portuaria. En 1999 Italcol, a través de la compra de la marca “El Rebaño”, llega a Antioquia, inicialmente a Itagüí, actualmente Girardota planta que inicia operaciones en el año 2004. En este momento la regional Centro cuenta con Plantas anexas que reportan a Funza en Villavicencio, Ibagué y Palermo, esta última inaugurada en Abril del 2008. En Panamá  actualmente Italcol cuenta también con una planta de producción. A partir de 1994 la Compañía utilizando más ampliamente su objeto social, aprovechando las ventajas de la apertura económica y que clientes grandes empezaron a mezclar sus propios alimentos, empezó a venderles sus Materias Primas principales como el Sorgo, Maíz, Soya, Harina de Pescado y Fríjol de Soya entre otros;  para lo cual se está abasteciendo con importaciones de Estados Unidos, Ecuador, Venezuela, y Argentina. Desde el 2004 se cuenta con una planta de premezclas, la totalidad de las premezclas vitamínicas y minerales que se requieren para la elaboración de los productos de la compañía.

Solla, Italcol y Nestlé, las más destacadas del sector

Gracias a los Tratados de Libre Comercio con países como EE.UU., empresas del sector de elaboración de alimentos para mascotas, como Alimentos Polar, han generado ventas de alrededor de 190.000 toneladas de concentrados, es decir, un equivalente a $850.000 millones, con un crecimiento de alrededor de 10% en este último año.

En este sector se destacaron empresas como Solla, Italcol, Nestlé Purina Pet y Contegral, las cuales hacen parte de las compañías que generaron más ingresos durante 2013.  Aunque Alimentos Polar Colombia y Grupo Pet, no están dentro de las compañías que más vendieron, sus productos con valor agregado, se han encargado de mantener una presencia dinámica en el sector. Con la realización de líneas de comida con sabores a costilla, pollo, res o pescado, las marcas Dogourmet y Donka, de Alimentos Polar, han logrado consolidarse en el mercado colombiano con 4% y 5,5%, respectivamente, en la participación del mercado. Esto se debe gracias a la innovación en sus productos con la creación de diferentes sabores. Por su parte, Italcol obtuvo una variación de 12,3% entre los años 2012 y 2013. En esta última vigencia obtuvo ingresos operacionales por $444.455 millones. La empresa Nestlé Purina Pet es una de las más reconocidas en el país y registró un incremento en los  ingresos operacionales de 11,52%. Sus ventas llegaron a  $150.836 millones el año pasado. El Grupo Pet, afirma tener una de las tres mejores marcas en el mercado premium en el país representada en Royal Canin. Esto se debe a que, según un balance oficial de la empresa, los colombianos invirtieron US$15 millones en el consumo de esta marca. El gerente general del Grupo Pet, Federico Varchi, manifiesta que la clave del crecimiento que tiene la compañía se debe en parte a la elaboración de productos pensados en cada raza, teniendo en cuenta la alimentación que cada mascota debe recibir. Por otra parte, la empresa de alimentos Solla obtuvo una variación positiva en sus ingresos operacionales entre 2012 y 2013 de 10,04%, que se vieron representados en $1,3 billones de ingresos. Las utilidades, según reportó la firma, crecieron 41,03%.

Fuente: http://www.italcol.com/quienes-somos/historia/, http://www.larepublica.co/solla-italcol-y-nestl%C3%A9-las-m%C3%A1s-destacadas-del-sector_126856

                         
  Incauca S.A:

el Ingenio de Colombia, se fundó el 29 de julio de 1963, en territorio de la Hacienda San Fernando.  La fábrica inició su actividad con un prospecto de molienda de 2.000 toneladas métricas por día. En 1970 la capacidad ascendió a 2.500 toneladas diarias, en 1976 llegó 5.000 por día y durante 1982 alcanzó las 7.500 toneladas diarias. La fábrica fue ampliando su capacidad de molienda, hasta convertirse en una de las más modernas. Desde el 1 de mayo de 1980 hace parte de la Organización Ardila Lülle, conglomerado industrial comprometido con el desarrollo económico y social del país. El Ingenio tiene vinculadas 45.199 hectáreas en área bruta. Cuenta con 38.902 hectáreas sembradas en caña, de las cuales 19.245 pertenecen a 236 predios de manejo directo y 19.657 pertenecen a 448 proveedores de caña. Con una capacidad instalada superior a 16.000 toneladas diarias, ha demostrado con hechos y datos que es y seguirá siendo el motor de desarrollo de su zona de influencia. El 16 de noviembre de 1996 Incauca puso en operación la más moderna refinería, con una producción diaria de 600 toneladas. En 1999 la capacidad de producción se amplió a 900 toneladas, ofreciéndoles azúcares con los más altos estándares de calidad a los mercados doméstico y de exportación. Siguiendo con su liderazgo en innovación, en octubre de 1996, , Incauca empezó a ofrecer valor agregado al azúcar, lanzando productos alimenticios con estándar internacional, satisfaciendo las necesidades y expectativas de sus clientes y accionistas. A finales de abril de 1997 Incauca inició su actividad de cogeneración de energía eléctrica. Para 2010 la energía total generada fue de 134.656.029 MWh, de los cuales la mitad se destinaron para el consumo interno (funcionamiento de las plantas de azúcar, alcohol carburante y compost) y el resto se vendió a la red pública. Desde el 28 de octubre de 2005, Incauca S.A cuenta con la planta de alcohol carburante más grande y moderna del país, con una capacidad de producción de 350.000 litros de alcohol diarios en operación continua. La planta de alcohol carburante, cuenta con una zona de almacenamiento con  capacidad de 9 millones de litros y permite almacenar 27 días de producción. También cuenta con una planta de tratamiento de aguas residuales, en donde el agua tratada es utilizada como agua de reposición de las torres de la destilería. De esta forma el proceso no genera ningún efluente líquido. En septiembre de 2006, se creó el departamento de Nuevos Productos de Incauca S.A., a partir de la fusión de dos compañías del sector agroindustrial de la Organización Ardilla Lulle: Ingenio del Cauca e Incauca Alimentos y Refrescos. Con este nuevo departamento se buscó fortalecer el sector, consolidar sus ventajas en una compañía líder en la producción y comercialización de azúcar, sus derivados y productos que le generen valor agregado a la misma.

Fuente: http://www.incauca.com/content/Historia-0

                 
  Alquería:

es como un gigante dormido, pues aunque opera cuatro plantas de producción (Cajicá, Palmira, Medellín y Santa Marta), tiene recursos para comprar firmas locales y su facturación desde 2012 ronda los $600.000 millones anuales, su plan de exportación no ha terminado de despegar. Esta realidad no será por mucho tiempo, pues el fabricante anunció que para los próximos tres años desembolsará 13 millones de euros (US$17,7 millones) en la modernización de sus fábricas, lo que se traduce en un alza de 15% de su producción durante 2014, que actualmente está cerca de 300 millones de litros al año. “Vienen inversiones grandes en renovación tecnológica y en aumento de capacidad instalada. Vamos a cambiar equipos, es un proceso que durará de tres a cuatro años y en ese período invertiremos 13 millones de euros. Este año, instalaremos cinco nuevas máquinas en la planta de Cajicá y Medellín”, anunció el director de operaciones y representante legal de Alquería, Jaime Eduardo Gómez. El vocero agregó que con el propósito de superar los 500 millones de litros anuales en 2016, la compañía ya inició el plan estratégico este año con la adquisición de una nueva máquina importada de Suecia (hecha por la firma Ecolean) en la que envasan la nueva presentación de la leche Alquería llamada “Practijarra”, novedad que fue presentada ayer en la planta de Cajicá. Ernesto Pfeifer, director de Negocios Competitivos de Alquería, explicó que estas inversiones abren el camino para que el fabricante lácteo se conozca en el exterior. “Colombia ha exportado, no leche en sí, sino otros productos como la avena a mercados cercanos, por ejemplo, Venezuela. Dentro de la visión de la firma, la Mega a 2020 es entrar a otros mercados en regiones cercanas”, comentó.

Pero esta no es la única razón de la nueva estrategia. Gómez informó que actualmente están trabajando con un 86% de la capacidad instalada, lo que los deja muy limitados para atender contingencias. “Trabajar con casi toda la capacidad, nos pone muy al límite y esa es otra de las razones por las que estamos adquiriendo y actualizando nuestra maquinaria e infraestructura y así aumentar nuestra producción”, precisó.

Innovaciones para ganar mercado

A pesar de que el consumo de leche líquida pasteurizada en general crece menos de 1% al año en Colombia, las expectativas de Alquería con la novedad de la “Practijarra” son bastantes altas. Pfeifer explicó que con el nuevo envase (que no requiere tijeras para abrir la bolsa, tiene un mecanismo de cierre fácil y se sirve como si fuese una jarra), los cálculos de la compañía se concentran en lograr un crecimiento de las ventas en 7% en cuanto a volumen y un 8% en pesos.

Esto también será un grano de arena para subir la participación de mercado de Alquería en este segmento. “Creemos que al cierre de este año podemos tener 25% del mercado de leche larga vida, y en cuanto a la categoría total de leche en Colombia, la proporción llegará a cerca de 17% en volumen y 18% en pesos”, dijo Pfeifer. Alquería tendrá dos años de exclusividad para vender el formato del envase “Practijarra” y esperan, según lo expresó Gómez, que en diciembre de este año la empresa solicite a Suecia una segunda máquina como la que tienen en Cajicá, la cual envasa hasta 30 millones de litros al año.

El gerente agregó que la leche no será el único nicho donde habrá innovaciones o lanzamientos este año. “Las inversiones también apuntan a innovar en otros sectores como el negocio de indulgencias, con nuevas cosas para la crema de leche, el relanzamiento de la crema ligth y el arequipe Antaño”, dijo Pfeifer. Ambos directivos del fabricante lácteo no descartaron que a futuro la compañía estudie la emisión de bonos en caso de que requiera mayor capital para hacer adquisiciones. Así mismo, aclararon que ante las amenazas del Fenómeno de El Niño, la empresa ya está tomando cartas en el asunto incrementando el nivel de acopio de leche (en 17 centros) con los 6.000 ganaderos que proveen la materia prima.

Fuente: http://www.larepublica.co/alquer%C3%ADa-invertir%C3%A1-us177-millones-en-la-modernizaci%C3%B3n-de-sus-f%C3%A1bricas-en-tres-a%C3%B1os_124406

                          
Acerías Paz del Río S.A:

nació en 1948, por iniciativa del gobierno colombiano bajo el nombre de "Empresa Siderúrgica Nacional de Paz de Río”. El 17 de septiembre del mismo año inició la explotación de las minas de hierro y carbón en Boyacá, así como la construcción de la primera planta siderúrgica con alto horno y laminación en el país, en los terrenos de la antigua hacienda Belencito, en el municipio de Nobsa, Boyacá, donde se ha mantenido hasta la actualidad. La producción en pleno de la compañía se inició en 1954, año en el cual la Empresa modificó sus estatutos y pasó a llamarse Acerías Paz del Río, S.A y en 1955 el gobierno nacional aprobó la venta de acciones a particulares, con lo que Acerías Paz del Río se convirtió en una Empresa con más de 400.000 accionistas.

Hoy, a sus 60 años, Acerías Paz del Río es la única siderúrgica integrada del país y es la responsable de más del 30% de la producción nacional de acero.

16.03. 2007: Se da inicio a una alianza de progreso

Dentro del desarrollo del proceso de internacionalización, Colombia se constituyó en un país de interés para el grupo brasileño Votorantim por la oportunidad de desarrollo que ofrecía en el campo de los metales. El 16 de marzo de 2007, mediante una operación en la Bolsa de Valores de Colombia, Votorantim adquirió 52.1% de las acciones de Acerías Paz del Río, siderúrgica que entró a formar parte de la unidad Votorantim Metais. Un año después, el 14 de marzo de 2008, Votorantim aumentó su participación en la siderúrgica colombiana de 52.1% a 72.67%, con un adicional de 20.57%, mediante una Oferta Pública de Adquisición de Acciones (OPA) formalizada en la Bolsa de Valores.

Fuente: http://www.pazdelrio.com.co/quienesSomos.htm

                           
 Colanta:

En 1964 un grupo de 65 campesinos sembraron la base de La cooperativa COLANTA. En Medellín existía un oligopolio que adoptó la práctica desleal de rebajar de forma unilateral el precio de la leche que recibían del campesino, situación ésta que sirvió para la naciente cooperativa que en sus inicios se llamó Coolechera. En casi una década de existencia quebró tres veces, hasta que en 1973 llegó a la gerencia el M.V.Z. Jenaro Pérez Gutiérrez. COLANTA es el esfuerzo de 6 mil asociados trabajadores y 12.000 productores que hoy dan fe de las bondades del sistema cooperativo, como alternativa y redención del agro colombiano. La cooperativa tiene más futuro que historia, valora su pasado porque hace parte de su presente, de su futuro y de lo que hoy es: un sueño hecho realidad de campesinos y trabajadores.

Queso colombiano se venderá en antigua Unión Soviética:

Las empresas Colanta, Alpina, Alquería y Colácteos recibieron certificación de los gobiernos de Rusia, Bielorrusia y Kazajistán para exportar productos lácteos hacia esas naciones de la antigua Unión Soviética. Además de la leche cruda, las compañías colombianas llevarán al otro lado del océano alimentos para bebés, leche en polvo, cereales listo para comer, yogur, mantequilla, helados y queso. La certificación fue entregada por el servicio de vigilancia fitosanitaria de la Unión Aduanera de Eurasia, del cual forman parte esos tres países.

Las compañías colombianas que fueron certificadas para exportar, producen en el territorio nacional en plantas en los departamentos de Nariño (suroeste), Antioquia (noroeste) y Cundinamarca (centro). El proceso de ingreso que se concreta fue liderado por el ICA, el Invima, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y Proexport Colombia, y comenzó hace tres años. Dentro de los requerimientos que llenaron las compañías, para lograr la autorización están, desde la prohibición de usar la leche con más de siete días después del ordeño y no sobrepasar los límites de substancias potencialmente peligrosas y microorganismos, hasta condiciones específicas para la alimentación del ganado, almacenamiento, empaque, etiquetado y transporte, según informó Proexport. El ingreso de Colombia al territorio de la Unión Aduanera será sin aranceles aduaneros ni restricciones económicas, lo que abrirá una gran oportunidad a las empresas colombianas, ya que los países de la antigua Unión Soviética son altos importadores de estos productos lácteos. Rusia, por ejemplo, se caracteriza por ser, junto con China, México, Estados Unidos y Japón, uno de los principales importadores de productos lácteos en el mundo. En el 2009, pasó de comprar 1.259 millones de dólares a 4.319 millones en 2013. Dentro de los productos que más importa están quesos y requesón, leche y nata (crema), mantequilla y demás materias grasas de la leche, suero de mantequilla, yogurt, y lacto suero.

Fuente: http://www.colanta.com.co/institucional/historia/,  http://www.eltiempo.com/economia/sectores/queso-colombiano-se-vendera-en-antigua-union-sovietica/14094895

                               
Petrobras:

Desarrollamos nuestras actividades en Colombia desde 1972. Después de un período cuya prioridad se centró en operaciones en el Oriente Medio, nuestra compañía volvió a Colombia en 1986 con la actividad de exploración. En la década de 1990, a través de la adquisición de activos de varias empresas operadoras, expandimos nuestros negocios en el país. En el año 2000, registramos uno de los mayores descubrimientos en Colombia: el Campo Guando, localizado a 110 km al suroeste de la capital, Bogotá. En 2004 se firmó un acuerdo pionero de exploración en aguas profundas en el Caribe colombiano y hasta hoy somos la única empresa en haber realizado un pozo exploratorio en esa región. En 2010, retomamos nuestros descubrimientos con el Bloque Balay, operado por nuestra compañía, seguido por el Bloque Triple. En septiembre de 2013, de acuerdo con nuestra orientación estratégica, fue aprobada la venta del 100% de las acciones emitidas por Petrobras Colombia Limited.  Los activos que formaron parte de este proceso incluyen participaciones en 11 bloques de exploración y producción onshore, además de acciones en el oleoducto de Colombia. En 2014, completamos 28 años de operación continua en Colombia en el segmento de exploración y producción y 8 años en la comercialización y distribución de combustibles y Lubricantes Petrobras.

Fuente: http://www.petrobras.com/es/paises/colombia/colombia.htm

 

                         
  General Motors:

compañía estadounidense de automóviles y camiones. Fundado en 1908 y con sede central en Detroit (Míchigan). Durante el siglo XX y gran parte de la década del 2000 fue el primer grupo industrial de producción de automóviles, perdiendo su liderazgo en 2009 como producto de una fuerte crisis que desembocó en la quiebra de la General Motors Corporation y dando lugar a la fundación de la General Motors Company. Tras esta reestructuración, GM conseguiría reubicarse en tercera posición tras la japonesa Toyota y la alemana Volkswagen. Ese liderazgo perdido, finalmente sería recuperado en 2011, como producto de una fuerte recesión en Japón producto de un desastre natural, que haría perder a Toyota su corto liderazgo a nivel mundial. No obstante desde enero de 2013 Toyota ha vuelto a posicionarse como primer fabricante mundial de coches por ventas.

General Motors introducirá un control de la atención para que el conductor no se despiste:

El consorcio automovilístico General Motors está trabajando en el lanzamiento de vehículos con tecnología de control de la atención, que detecta cuando el conductor está distraído y le avisa para que tome el control del vehículo. La empresa británica Seeing Machines y el proveedor del sector del automóvil Takata han alcanzado un acuerdo para el suministro de esta tecnología de reconocimiento de los ojos y de la cabeza del conductor a hasta 500.000 vehículos de General Motors en los próximos tres años. Según informa Financial Times, estos dispositivos medirán la rotación de la cabeza y pueden avisar a los usuarios si éstos no están prestando la suficiente atención a la conducción o si no están mirando a determinadas áreas como el espejo retrovisor o la carretera. El responsable de Seeing Machines, Ken Kroeger, señaló que la seguridad no hace que se vendan más coches, sino el diseño. No obstante, afirmó que una vez que las cámaras existen, se pueden utilizar y expandir para nuevos propósitos. Así, señaló que, en un futuro, los conductores podrían activar una aplicación del sistema multimedia o de su dispositivo móvil con sólo mirarla o a algún punto concreto y afirmó que estos sistemas también podrán detectar la identidad del conductor. 

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/General_Motors, http://www.20minutos.es/noticia/2229296/0/general-motors-introducira/control-atencion-para-conductor/no-despiste/

 

                 
  cerrejón: 

Cerrejón es un complejo de minería y transporte integrado en La Guajira, departamento ubicado en el extremo norte de Colombia. Abarca una mina a cielo abierto de carbón térmico que produce más de 32 millones de toneladas al año, un ferrocarril de 150 km de largo y un puerto marítimo de cargue directo capaz de recibir buques de hasta 180.000 toneladas de capacidad. Emplea a 10.000 personas, de las cuales más del 99% son nacionales colombianas; es el exportador privado más grande y uno de los más importantes contribuyentes de impuestos en Colombia. Cerrejón es conocido por sus programas sociales y ambientales, los cuales han merecido premios internacionales. El Sistema de Fundaciones Cerrejón, conformado por cuatro fundaciones, trabaja estrechamente con el Gobierno colombiano y con entes nacionales e internacionales para promover y acelerar el desarrollo sostenible y equitativo de La Guajira y de su gente. Cerrejón es una empresa conjunta, de gestión independiente, perteneciente en tres partes iguales a BHP Billiton, Anglo American y Glencore.

El Cerrejón inició el cargue de carbón en su nuevo muelle

La empresa anunció que embarcó 20.000 toneladas del mineral en las flamantes instalaciones de Puerto Bolívar. El Cerrejón anunció que concluyó con total éxito el cargue de 20.000 toneladas de carbón en las instalaciones de su nuevo muelle en Puerto Bolívar. "En línea con los estándares rigurosos de seguridad y medio ambiente que caracterizan a Cerrejón, a la 1:10 p.m. del 28 de agosto se inició el cargue del buque Poseidón, que finalizó sin contratiempos en la mañana del sábado 30 de agosto. La maniobra estuvo dirigida por el equipo de proyecto P-40 y de las Operaciones Marinas de Cerrejón", explicó la minera. El P-40, según explicó el Cerrejón, es un proyecto que busca ampliar la capacidad de la mina, el ferrocarril y el puerto cuando las condiciones de la compañía y del mercado así lo ameriten, para alcanzar exportaciones de 40 millones de toneladas anuales. "Con el segundo muelle, construido dentro del presupuesto establecido, Cerrejón reitera el compromiso con el cumplimiento de las metas trazadas, los más altos estándares de calidad y el mantenimiento de las mejores prácticas ambientales y sociales", afirmó Cerrejón.

Fuente: http://www.cerrejon.com/site/nuestra-empresa.aspx,   http://www.portafolio.co/negocios/nuevo-muelle-cerrejon

               
    Arturo calle:

Don Arturo empezó desde muy joven en el área mecánica industrial de Hilanderías Pepalfa, una fábrica de medias en donde durante dos años y medio ahorró todo lo que gano y se retiró para cumplir con su meta de ser independiente. Fue desde ese instante, que el señor Arturo Calle Calle en búsqueda de oportunidades, incursionó en el mundo de la ropa masculina, allí aprendió e hizo escuela en la parte comercial. Al poco tiempo el señor Héctor Correa, le ofreció a don Arturo un pequeño local ubicado en San Victorino. Este primer almacén tenía una extensión de 8 mts2 y le costo $17.000 pesos de la época, los cuales pagó con los ahorros que había hecho y con la ayuda de un préstamo de $4.000 pesos que le ayudó a conseguir su mamá con unos familiares. Este ha sido el único préstamo que ha tenido el señor Arturo Calle. Un tiempo después, el almacén llamado “La Camisita” desapareció debido a que fue demolido. Así que don Arturo compró un almacén más grande, que  llevaba el nombre de “El Dante”. Con este último trabajo de 2 a 3 años y tiempo después por sugerencias de un conocedor de las estrategias de mercadeo de la época, decidió cambiarlo por ARTURO CALLE, un nombre corto e imponente. Don Arturo no se conformó con este almacén y fue ahí donde consiguió un almacén 20 veces más grande; entonces tenía el pequeño y uno de 150 metros, después compró un tercer almacén, un cuarto y así sucesivamente.

SU DESARROLLO EMPRESARIAL

Don Arturo, compraba sus productos a los fabricantes de la época, sin embargo el mercado era muy limitado puesto que no se podía innovar en el diseño, ofrecer mejores precios y decidir directamente el grado de calidad de las prendas; fue así como vio la necesidad de no depender más de terceros para surtir sus almacenes. En ese momento el crecimiento de la compañía empezó a solidificarse aún más, ya tenía varios almacenes, entonces pensó en fabricar directamente las prendas que vendía, busco empresas de manufactura y confección con las que se asoció directamente y por medio de maquila se producían los primeros diseños con la marca ARTURO CALLE, garantizando a sus clientes “buenos precios, excelente calidad y diversidad de productos”, características que sumadas a un buen servicio al cliente se convirtieron en la clave para el éxito.

SU COMPROMISO CON LA SOCIEDAD…

Don Arturo es uno de los pioneros en Colombia en prácticas de responsabilidad social, esto se debe a que desde su infancia aprendió de sus antepasados a ser un hombre generoso; además, él es un símbolo de generación de empleo y desarrollo para el país, gracias a que en sus empresas hay más de 4.500 empleos permanentes por medio de contratos a término indefinido, adicionalmente en temporada se logra llegar a los 6.000 colaboradores directos.

Indirectamente, hace parte del desarrollo del país, por medio de la generación de cerca de 12.000 empleos, entre los que se cuentan proveedores que hacen parte de la operación diaria de la compañía.

Fuente: http://www.arturocalle.com/nosotros/historia.html

                   

     Bancolombia:

Con 138 años de experiencia, el Grupo Bancolombia es el conglome­rado de empresas financieras más grande de Colombia. Ofrece un am­plio portafolio de productos y servicios a través de una plataforma regional, compuesta por la más amplia red privada bancaria tanto en su país de sede como en El Salvador con Banco Agrícola, grupo finan­ciero líder de este país centroamericano; cuenta con subsidiarias de banca interna­cional en Panamá, Islas Caymán y Puerto Rico, además de ofici­nas de representación en Costa Rica y Guatemala mediante el conglomerado salvadoreño y tiene negocios de Fiducia, Leasing y Renting en Perú. Con un acuerdo de adquisición del 40% del Grupo Finan­ciero Agromercantil de Guatemala (GFA) y del 100% de las acciones ordina­rias, más el 90,1% de las acciones preferenciales del Banco HSBC Panamá (sujetas a las autorizaciones regulatorias requeridas), el Grupo Bancolombia consolida su evolución en el ámbito regional. Ahora está listado en el índice de sostenibilidad de Dow Jones y es la única entidad financiera co­lombiana listada en la Bolsa de Nueva York (NYSE), hechos que dan cuenta de su trayectoria no solo en su país de origen, sino también en la región. El Grupo Bancolombia, adquirió el compromiso de ser una Banca más Humana, hecho que significa reconocer que está pensando cada vez más en las personas y que está haciendo las cosas de una manera diferente; es entender que la rentabilidad es necesaria, pero no solo desde lo cuantitativo sino también desde lo cualitativo.

Fuente:  http://www.grupobancolombia.com/webCorporativa/nosotros/contenido/historia2.asp

                 

 Grupo seb Colombia: 

Groupe SEB Colombia es una empresa dedicada a la fabricación de productos para la cocina y comercialización de pequeños electrodomésticos y cuidado personal, cuenta con un amplio portafolio de las marcas Imusa, Krups, Lagostina, Moulinex, Rowenta, Samurai, T-Fal y Umco, para el mercado Colombiano e Internacional. La Compañía inicia en Colombia en el año de 1998 con la adquisición de la empresa VOLMO, fabricante de planchas, licuadoras, lavadoras y ventiladores, bajo la marca SAMURAI, la cual operaba desde 1988 en el municipio de Cajicá – Cundinamarca. Luego, en el segundo semestre del año 2010, se inició el proceso de negociación entre Groupe SEB e Imusa, empresa que nació en los años treinta en el municipio de Copacabana (Antioquia), con el objetivo de satisfacer las necesidades de los hogares a través de utensilios prácticos, durables y económicos; produciendo en 1934 la primer olla de aluminio en el país. En el 2011 se oficializó la compra de Imusa y se inició paulatinamente un plan para esta transición e integración, conformando la nueva Groupe SEB Colombia, la cual cuenta con 3 plantas de producción en el país: planta Cajicá,   Plantas de Copacabana y Rionegro. Para el 2004 Imusa ofrecía una gran cantidad de productos para el hogar: Anodizado duro, Aluminio, Aluminio fundido, Acero inoxidable, Antiadherente, Profesional, Agrícola y Plástico. En el 2009 Imusa celebró sus 75 años como empresa líder en la cocina colombiana. La compañía fue adquirida por Groupe SEB en 2011. La sede de esta nueva empresa se encuentra en la ciudad de Medellín.

Fuente: http://www.imusa.com.co/nuestra-compania/historia

 

    Ramo: 

Don Rafael Molano comienza a vender a sus compañeros de Bavaria, los ponqués que Doña Ana Luisa, su esposa, le preparaba, con la receta original que su suegra le dio. El sabor los había conquistado y ahora todos le pedían por encargo. Comienza la historia de Ramo con el Ponqué Ramo Tradicional. En 1951 Don Rafael comienza a vender en tiendas. Pero para que el producto rotara a la altura de su aceptación, decide con la ayuda de un tendero, venderlo tajado. Para que el Ponqué Ramo no se desparramara Doña Ana Luisa lo amarró con una cinta de seda blanca y lo adornó con un ramo del mismo material, de allí surge el nombre de la industria casera. En 1964 Con un importante crédito bancario que obtuvo, Don Rafael inicia en la Carrera 33 con Calle 6 en Bogotá, la producción industrial a gran escala con la colaboración técnica del Doctor Álvaro Iregui. Como resultado de esto, nacen productos como el Ponqué Ramito y posteriormente, la línea Gala. 1967 Ramo crece y abre una planta en Antioquia.  En 1969 La demanda aumentó y Don Rafael tuvo que localizar un terreno futurista para construir una nueva planta de producción, el Parque Industrial Ramo en Mosquera (Cundinamarca). Hoy en día, esta zona es sin duda, uno de los sectores industriales más importantes del país. 1972 Año importante de lanzamientos: Achiras, Colaciones Ramo y Galletas. Adicionalmente se lanza Chocoramo, hoy en día el producto de mayor venta de la compañía. 1973 La necesidad de proteger el crecimiento de materias primas inestables, lleva a Don Rafael a crear la granja avícola Avinsa. Hoy, más 600.000 gallinas le proporcionan a Ramo la mayoría de sus huevos. Ramo también produce el concentrado especial con el que ellas se alimentan.

 En 1975 nace la distribución en triciclos. Posteriormente Don Rafael inspirado en los triciclos de la China, los mejora ubicando el furgón en la parte trasera. De esta forma, revolucionó el sistema de distribución en Colombia, llegando con mayor economía y eficiencia a todos los rincones del país.  Con  el transcurrir  de los años la empresa ramo saco  nuevos productos al mercado: pan ramo, tostacos, maizitos, Barra de Chocoramo, Gansito y Ponqué Felicidades.  En 1996 Las ganas de seguir creciendo y poder controlar la calidad de los ingredientes lleva a Don Rafael a comprar el Molino las Mercedes, el cual recibe el trigo y lo procesa especialmente para producir la harina de sus ponqués, galletas y pan. 2002 La línea de Pan Ramo se complementa con la Mogolla y el Pan Integral. En el 2010 Ramo lanza Ponqué Ramo de Chocolate y Ponqué Felicidades Blanco. 2011 Durante el primer semestre nuevos productos ven la luz: Gansito Mora y Arequipe y Gansito de Chocolate.

Para el segundo semestre salen al mercado Ramitos Frutos Rojos y Ramitos Frutos Amarillos, Galletas Artesanas de Trigo Entero y Trigo Entero con Miel Natural, Ponqué Ramo de Nuez y Chocoramo Mini.

Fuente: http://www.ramo.com.co/historia.html